Варто сподіватися на оптимізацію середовища подорожей за допомогою електровелосипедів і заміну режимів зарядки

Цьогорічний звіт про роботу уряду пропонує постійно покращувати екологічне середовище та сприяти зеленому та низьковуглецевому розвитку. Двоколісні електромобілі, як зелений вид транспорту, поступово стають популярним вибором для все більшої кількості людей. Згідно з опитуванням, поточна кількість електричних велосипедів у Циндао становить майже 2 мільйони, і, хоча їх кількість продовжує зростати, вона також стикається з рядом проблем. Через недостатнє допоміжне апаратне забезпечення та неодноразові заборони на домашню зарядку Чжан Цзюньсю, член Політичної консультативної конференції району Шинань у Циндао та директор з операцій Циндао, запропонував Циндао сприяти будівництву двох раундів установок для заміни батарей, особливо новий режим зарядки «заміна зарядки на заміну», щоб істотно підвищити безпеку електровелосипедів.

Покращення екологічних подорожей і низьковуглецевого розвитку: заміна акумуляторів електромобілів є важливою стратегією
Відповідно до «14-го п’ятирічного плану» комплексного розвитку транспорту в Циндао прямо пропонується побудувати сучасну комплексну транспортну систему, яка є безпечною, зручною, ефективною, екологічною та економічною, а також активно будувати міжнародний комплексний транспортний вузол міста з глобальна конкурентоспроможність. Наразі кількість електричних велосипедів у Циндао становить майже 2 мільйони, і вони поступово стають одним із основних способів подорожувати громадянами у повсякденному житті, особливо в ранкові та вечірні години пік, коли затори на дорогах більш очевидні.
У поєднанні із загальним планом 14-го п’ятирічного плану збільшення частки повільного та екологічного руху в Циндао є важливим засобом просування електричних велосипедів у всьому місті. Завдяки попереднім візитам і дослідженням Чжан Цзюньсю виявив, що головними труднощами, які зараз перешкоджають швидкому розвитку електричних велосипедів у Циндао, є відсутність апаратної інфраструктури та відсутність певних знань щодо пожежної безпеки серед деяких громадян.
Недостатні зусилля з просування та суперечливі стандарти стримують повільне та важке впровадження моделей заміни батарей
На додаток до питань пожежної безпеки, через перехідний період нового національного стандарту, стандарти та якість електромобілів та акумуляторних виробів неоднакові, що ускладнює задоволення фактичних потреб різних груп в електроенергії. Відсутня єдина політика контролю, що призводить до прискореного обігу нестандартної продукції та появи незаконного використання електроенергії на місці.
Крім того, під час дослідження Чжан Цзюньсю також виявив, що просування нової моделі заміни батарей є недостатнім. Через подвійний вплив політики та ринку більшість об’єктів нерухомості в Циндао наразі стягують ціни на електроенергію та оренду приміщень відповідно до комерційних моделей, що призводить до того, що експлуатаційні витрати значно перевищують вартість шаф для заміни батарей і батарей. Компанії-оператори встановлюють високі ціни, щоб підтримувати баланс, що призводить до обмеженого прийняття мешканцями. Крім того, просуванню сервісних проектів заважає конкуренція та тиск нестандартних акумуляторів та незаконна зарядка.
Перспектива «змінної зарядки» широка, і пілотні міста вже її випробували
У відповідь на вищезазначені проблеми Чжан Цзюньсю пропонує Циндао активно просувати нову модель зарядки «замінної зарядки». У порівнянні з традиційним режимом заміни батарей, у цьому новому режимі використовується більш професійне та безпечне обладнання шафи для заміни батарей із систематичною системою безпеки та протипожежного захисту, яка може досягти ідентифікації в реальному часі, усунення та попередження про загрози безпеці та ліквідувати пожежу проблеми безпеки. Пристрій менший і підтримує таку ж кількість електровелосипедів, тоді як шафа для заміни акумуляторів потребує менше однієї десятої місця для централізованої зарядки. Пристрій має високий рівень інтелекту та може здійснювати онлайн-контроль.
Деякі міста провінції розпочали пілотні проекти. Візьмемо як приклад заміну батареї Xiaoha, синя зарядна шафа Xiaoha охоплює площу понад один квадратний метр, що більше, ніж одна людина, і не займає надто багато місця. Він оснащений 12 акумуляторами, а зарядна шафа може повністю зарядити акумулятори, які користувачі замінюють, трохи більше ніж за дві години. Встановлення однієї або двох зарядних шаф у громаді може вирішити поширені проблеми недостатнього простору, низької ефективності зарядки та небезпечного заряджання в більшості громад.
Ці шафи для заміни акумуляторів Xiaoha поєднують інтелектуальні шафи для заміни акумуляторів і купи швидкої зарядки, покладаючись на режим спільного використання, щоб забезпечити цільові рішення для різних типів потреб користувачів у зарядці. Досягніть універсальної сумісності між новими та старими електромобілями, заряджаючи та замінюючи їх за потреби. Водночас такі інтелектуальні платформи, як 24-години дистанційного моніторингу, димові сигналізації та спринклерні пристрої, можуть ефективно зменшити ризики для безпеки під час процесів громадського заряджання.
Виконуючи роль хорошого комбінованого кулака, щоб оптимізувати середовище подорожей і допомогти Циндао в екологічному та низьковуглецевому розвитку
Просування нової моделі вимагає зусиль з багатьох сторін. Чжан Цзюньсю вважає, що для того, щоб справді запровадити «замінну плату» в Циндао, відповідні функціональні департаменти повинні нанести «комбінований удар» з багатьох аспектів. «Запровадити відповідні закони та нормативні акти, щоб забезпечити правову основу та докази для управління, посилити боротьбу з незаконною поведінкою заряджання, спеціальні субсидії для підприємств, які замінюють батареї, і поведінку мешканців, які замінюють батареї, і вдатися до «комбінованого удару» з багатьох аспектів». Чжан Цзюньсю сказав журналістам, що для уряду, що займається заміною трамваїв, також можна запровадити певну суттєву політику дивідендів, включаючи відкриття зеленого каналу для реєстрації відповідних типів трамваїв, їх запуску та включення до каталогу, а також прискорення адміністративного процес затвердження.
У той же час, відповідні державні відомства повинні створити платформу моніторингу в режимі реального часу для інформації про батарею для всебічного покращення якості батареї. За допомогою уніфікованої регуляторної платформи сприяйте інтеграції двох колісних акумуляторів, засобів заряджання та заміни в мережу, а також здійснюйте повне управління життєвим циклом акумуляторів для електричних велосипедів, блокуючи використання акумуляторів низької якості, акумуляторів високої ємності та перероблених акумуляторів. від кореня та підвищення можливостей управління за допомогою цифрових технологій. Збільшити субсидії на усунення та заміну транспортних засобів, які перевищують стандарт, заохочувати приватні покупки електричних скутерів за допомогою ринкових засобів та керувати поступовою заміною існуючих моделей електричними скутерами.
У звіті про роботу муніципального уряду Циндао за 2022 рік пропонується, щоб Циндао прагнув досягти мети «добре провести конференцію, оживити місто» та побудувати сучасний міжнародний мегаполіс. Поглиблення пілотного будівництва та розвитку зелених міст, а також боротьба з важкою боротьбою за зелені та низьковуглецеві трансформації є ключовими завданнями уряду в 2022 році. Циндао є другою партією пілотних міст з низьким вмістом вуглецю в Китаї, а також другою партією міст з низьковуглецевою транспортною системою, визначених Міністерством транспорту. «Збільшення частки повільних і екологічних подорожей у Циндао та створення нового виду транспорту, режим «замінної зарядки» електричних велосипедів стане новою екологічною та низьковуглецевою моделлю розвитку». Чжан Цзюньсю зазначив, що його переваги також варті очікування.